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从市场现状来看，在中国，有关闭工厂等业务缩小动作的大多是处于低端制造业的外资企业。低端制造业转移已是经济发展的必然结果。传统加工制造正在向价值链的高端进行延伸，从而助推了中国制造加快转型和升级。正如《中国制造2025》提出的，中国制造要向科技、创新、绿色、智能和高端转型，找到自己的新优势。

第一财经：中国在今年博鳌亚洲论坛期间提出扩大金融的对外开放，在扩大开放和加强监管之间如何平衡？方星海：我们现在的金融领域开放得还不够，资本市场开放得也不够。现在外资持有A股总市值大概占整体A股总市值的2%，所以我们要加大开放。从提供资本市场的服务来看，外资的券商、基金管理公司在我们整个体系当中也仅占很小的一部分。这缘于一些体制机制的问题，比如以前我们不允许外资在券商当中持有超过49%的股份，不能控股致使外资机构无法在中国大力发展，现在上限已经取消，可先将控股比例提至51%，两三年后再提高比例，外资觉得这个是非常好的安排。我们已经收到了很多外资在新规定下提交的申请，我相信无论是境外的机构投资者投资中国的市场，或是境外的券商来提供服务，这些方面都会有一个大的改进。

虽然长此以往，市场的压力最终也会传导到主机厂。但有4S店、经销商作为缓冲，主机厂还有喘息和转型的时间。销售渠道不仅仅为主机厂分销了车辆，更重要的是分担了资金风险。而新造车企业，除了威马采用了相对传统的，与经销商合作的销售模式，蔚来和小鹏都学习特斯拉做直营。电动车不像燃油车需要定期保养，很难支撑起4S店体系。此外，直营方便统一管理，保障用户体验。可以根据订单状况，灵活调整排产计划，降低库存压力。

责任编辑：孟行拓维信息创始人自曝家丑：实控人4.6亿元股权质押已破平仓线来源：中国经济周刊《中国经济周刊》 记者 李永华|湖南长沙报道（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第44期）“企业和我个人都遇到了公司成立22年来最大的困难。”在线教育服务商拓维信息（002261）创始人李新宇在其时隔三年后重新担任公司董事长、总经理之时，选择公开公司面临的困境。

快递行业虽然市场前景不错，但是风险依然巨大，对于加盟者、投资者而言，依然要谨慎小心。相关阅读一年过去，好德、可的仍未与菜鸟恢复合作说到快递驿站，不得不提到行业领头羊菜鸟驿站。菜鸟驿站通过与个体、便利店、连锁店、物业及校园等合作，建立了覆盖全国社区和校园的末端网络。但是，并不是所有的线下商户都买菜鸟的账。

授课老师：黄奇帆研究员、复旦大学特聘教授、中国国际经济交流中心副理事长近期谬论观点的回应美国也好，欧洲也好疫情愈演愈烈。现在还看不出拐点的趋势。眼下我们可以看到美国为代表的西方政治家、政客也包括一些专家智库，放出了一系列的怪论，这些怪论我们该清醒的判断。有的要十分重视，想好反制的措施，有的可以一笑了之，嗤之以鼻。