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二、上游玉米港口库存同比大降图1 玉米港口库存情况（万吨）上游玉米市场，不仅近期现货价格小幅上涨，且目前港口库存同比下降，又进一步为后期上涨奠定了基础。上周，据天下粮仓网调查115家玉米深加工企业，截止2019年10月25日当周（第43周）玉米库存总量（含拍卖粮）在376.64万吨，较前一周（第42周）的库存375.63万吨增加1.01万吨，增幅0.27%。较去年同期的617.29万吨减少240.65万吨，降幅38.98%。其中，115家玉米深加工企业厂内库存（含已运回拍卖粮）286.64万吨，较前一周（第42周）的276.93万吨增加9.71万吨，增幅3.51%，其中16家玉米深加工企业还有外库库存总量28.6万吨，5家玉米深加工企业还有合同粮（已签合同未运回）库存总量26.9万吨。本周据最新调查，深加工企业竞拍得到但尚未运回的临储玉米库存还有34.5万吨。港口玉米库存方面，目前国内中间环节玉米库存大幅下降。截至10月28日，国内玉米北方库存为139.70万吨，月内降幅29.27%，较去年同期降幅52.37%；南方玉米港口库存27.90万吨，月内增幅24.49%，较去年同期同比降幅52.86%。目前南北港口玉米合计170.2万吨，环比下降23.33%，同比降幅52.46%。为玉米后期上涨奠定基础。

1984年来自德国狼堡的大众，1997年来自美国底特律的通用，将铁蹄踏上中国市场的那一刻，便注定了上汽集团必然会成为改变整个中国汽车工业的起点。英雄起于激流，“渡海”前来的大众和通用裹挟着称霸全球市场的野心，做好了大战百回合的准备。野心承载者上汽，在上汽大众和上汽通用两家合资公司的鼎力加持下，成为中国汽车打开思路、眺望世界的“眺望者”。

国务院座谈会再关注民企在11月8日的座谈会上，李克强同大家深入交流讨论，希望广大专家和企业家围绕促进我国经济平稳健康发展、破解当前面临的突出问题，积极出良策提建议。李克强指出，要坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念，密切跟踪国内外形势变化，保持宏观政策的连续性稳定性，加强预调微调，提高政策的协同性，更加精准施策，营造稳定可预期的宏观环境。深入推进供给侧结构性改革，积极补短板促升级，更大力度减税降费，采取有效措施努力让民营企业、小微企业融资难融资贵状况有比较明显的改善。

产品开发报备不合规，9家被“打脸”对于近期产品备案中发现的问题，银保监会同样提到了三大问题。第一个问题是产品开发报备不合规、不合理，9家险企被“打脸”。具体表现在四个方面：一是将审批类产品作为备案产品报送。如，阳光人寿报送备案的某养老年金险保险（万能型）最低保证利率为3.5%，突破备案产品监管规定上限。

长江商报记者还注意到，从营业收入地区分布情况来看，报告期内，西安银行来自于西安地区的营业收入为29.3亿元，同比增长5.64%，占比86.37%。但营业利润13.29亿元，同比减少23.38%，占比82.16%。不仅如此，报告期内该行来自于其他地区的营业收入为4.62亿元，同比增长573.21%，占比13.63%；营业利润2.89亿元，同比增长210.21%，占比为17.84%。

当时，北京致云对宁波京威的投资本应该由宁波正威完成，但因基金设立及备案登记周期原因，宁波正威当时尚未成立。各方约定，待宁波正威设立后由北京致云将持有的股权转让给宁波正威。而正道京威则是京威股份投建宁波奉化清洁能源整车项目的载体。2017年9月，京威股份宣布与正道集团等一起组建正道京威，在宁波市奉化区投资建设一个年产30万台的清洁能源整车生产基地。该项目规划总投资约170亿元。