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丁磊认为，一类产品进入市场认可期，至少需要一年100万辆的基础。按照这个趋势看，中国纯电动汽车还需要两年左右的时间才能进入100万辆的区间。也就是说，到2020年以后市场才能真正迎来一个好的时间窗口。2020年特斯拉50万辆产能投放，将为整个市场带来压力。

不过，同硬件业务相比，苹果的软件业务目前在营收方面还有很大的差距，苹果1月29日发布的2019财年第一财季的财报就显示，在截至去年12月29日的这一财季，苹果服务的营收为108.75亿美元，硬件业务的营收则高达734.35亿美元，是服务业务的近7倍。

Model 3顶配版车型续航里程高达499公里，而自主品牌新能源车的续航基本都在400公里以下。蔚来ES8续航里程为355公里，比亚迪E6续航400公里，荣威ERX5的续航则只有320公里。除了性价比方面的差距，特斯拉在华工厂的产能投放量，也进一步加剧了国内纯电动汽车的市场竞争。

此前该公司已连续两日回购。6月18日、19日两天，中国平安分别进行了1300余万股、350万股的回购，分别斥资2.82亿元、10.91亿元。今日临近收盘，中国平安A股股价创出四年来新高，截至收盘，报88.5元/股，总市值达到1.62万亿，成交总额133.1亿元。港股方面，中国平安报收94.35港元，涨3.68%，同样创出历史新高。

天弘基金认为，短期来看市场压力或有所缓和迎来反弹。不过反弹并不意味反转，长期来看目前A股市场仍处于估值低位，但这也意味着较强的安全边际，即向下空间已经有限，但要想向上吃掉涨幅空间还需要有盈利上的突破。总之，短期看反弹，品种上仍然建议关注高弹性、好政策的计算机板块，中长期来看应保持耐心，可适当左侧布局银行、宽基等品种，骑乘长期趋势，不过由于贸易问题、经济压力等不确定性因素的扰动，建议也要做好一波三折的心理准备。

一位不愿具名的业内人士则对《国际金融报》记者表示，曾经收购支付牌照的实业企业，如今发现支付业务并非那么容易开展，甚至有些自身有支付牌照，但大部分支付业务还是通过外部支付机构进行。比如，海尔有支付牌照，叫快捷通，但是海尔旗下的海融易、云贷、消费金融接的都是其他支付机构的通道。